成都太阳能路灯要在晚上发出光亮，首先需要收太阳辐射，并且在安装的时候成都太阳能路灯的电池组件需要找一个合适的角度，那么接下来我们就具体看看电池组件的相关注意问题。

1） 倾角设计

为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为成都太阳能路灯电池组件选择一个合适倾角。

关于成都太阳能路灯电池组件倾角问题的探讨，在不同地区使用，是根据不同地区而定。

2）抗风设计

在成都太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。

⑴成都太阳能路灯电池组件支架的抗风设计

依据电池组件厂家的技术参数资料，成都太阳能路灯电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，成都太阳能路灯电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

⑵成都太阳能路灯路灯灯杆的抗风设计

这里我们只是举个例子，路灯的参数如下：

成都太阳能路灯电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m

设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm

焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的成都太阳能路灯电池板作用荷载F作用线的距离为PQ =1.545m。

所以，风荷载在成都太阳能路灯灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。

根据27m/s的设计峰值允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 949N。

所以，M =  = 1466N.m。

根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = =88.768×10－6 m3

风荷载在破坏面上作用矩引起的应力 = M/W= 16.5 Mpa<<215Mpa

其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。

所以，成都太阳能路灯设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能过关，灯杆的抗风是没有问题的。

以上就是成都太阳能路灯要达到想要的储光效果所要考虑的问题，如有需求，欢迎咨询。